Ecco la versione “Allroad” della Skoda Octavia



GIULIANOVA LIDO

La Skoda si dà al tempo libero. Primo esempio di questo nuovo corso, fatto di vetture dalla doppia personalità stradale e fuoristradistica, è la Octavia Scout. L’auto, che deriva dalla Octavia Wagon 4x4, è equipaggiata con un 2000 benzina FSI da 150 cv o il notissimo diesel 2000 TDI da 140 cv.

Esternamente la vettura ceca, si differenzia dalla station classica per alcuni particolari: è più alta da terra di 4 cm rispetto la 4x4 (18 cm di altezza totale da terra), presenta i fascioni paracolpi e le protezioni sottoscocca. Per quanto riguarda il moderno design del corpo vettura, tutto il resto è rimasto immutato. Entrando dentro, la qualità tedesca dei materiali (ormai sono più di 10 anni che la Skoda fa parte di Volkswagen Group), è eccellente come sempre.



Finiture da berlina di alto rango, consolle con i comandi disposti in maniera ergonomica, quadro strumenti elegante e ben leggibile. Particolarità che la Scout presenta è il pratico maniglione color alluminio davanti al sedile del passeggero anteriore per potersi appigliare in caso di strade fortemente sconnesse.



Ed ora il test drive: la Skoda Octavia Scout guidata è stata la 2000 TDI 140 cv da 32388 €. Questa vettura, che deriva dalla Octavia Wagon 4x4, è sicuramente l’ideale per chi vuole avere un auto da sfruttare sia nello scorrere della settimana lavorativa per spostarsi in città e in autostrada, sia per viaggiare verso mete fuori dai tracciati tradizionali (sterrati di montagna ad esempio), avendo come alleato un propulsore brillante e silenzioso, che riesce a dare il meglio di se in ogni situazione ci si trovi.

Infine i 2 prezzi: la versione benzina (2000 FSI 150 cv) costa 27940 €, la versione diesel (2000 TDI 140 cv) costa 28940 €.

Senti max, tu che ti intendi di auto anche in maniera professionale.
Dato che mi hai detto quello che pensi della Volkswagen... vorrei tanto sapere.. cosa ne pensi onestamente della Skoda?

personalmente non mi piace, mi sa tanto dell'auto di chi vuole un auto grande ma non se la può permettere, una specie di volkswagen dei poveri, non è un cattivo prodotto se per buon prodotto intendiamo un auto vw, restano auto pesanti e lente anche se ultimamente le hanno migliorate
è una macchina che se la compri la devi finire, perché nn la vendi più, o almeno non ti conviene, prova a rivendere una skoda di 3 anni, non la vuole nessuno

come auto cmq nn è male, sono avanzi degli avanzi però è robusta, e ci mancherebbe, ha una struttura robustissima come tutte le sue cuginette, questo però la rende una specie di panzer pesantissimo, e il peso in un auto non è un vantaggio, basti ricordare le Golf '83

e poi sono pure brutte

alla faccia della recensione positiva.


Noi abbiamo una volkswagen serie III ancora, funziona alla grande.. (anche se il sistema elettrico ora mai è partito)

Invece il nostro brno nonha mai fatto una recensione della ford focus. quella mi piace..
Come ti sembra la ford focus?

no comment

sono piuttosto difficile a gusti per quanto riguarda le auto, a me marchi come Opel, Volkswagen ( e succubi derivati), ford e fiat non piacciono, non sarei troppo obbiettivo,

preferisco di gran lunga le auto francesi, escluso le Renault che trovo siano carine ma piene di problemi, ci sono tante belle macchine qua e la , ma personalmente non mi piacciono quei marchi,vw e audi se la menano da anni con la storia della robustezza, hanno rotto, i chrash test li fanno anche gli altri

Tu quindi sei per le francesi: citroen, pegeout?
non per le tedesche...