Provata la versione famigliare della Logan

LOW COST STATION

COLLI DEL TRONTO – La Gamma Dacia by Renault si amplia. Dopo aver presentato l’anno scorso la berlina Logan, è ora arrivata sul mercato la versione station wagon: la Logan MCV (Multi Convivial Veihcle). Questa vettura è equipaggiata con 2 benzina (un 1400 da 75 cv e un 1600 da 90 e 105 cv) e un diesel (1500 DCI common rail da 70 cv), negli allestimenti Logan, Ambiance, Laureate.

Girando attorno alla vettura rumena (la Logan MCV è fatta in Romania dalla Renault) si denota una linea originale a metà fra una classica station media e una furgonetta (ha le porte posteriori battenti asimmetriche a 180° come i furgoni classici).



Classico l’anteriore (è uguale a quello della berlina), assai originale il posteriore (le porte asimmetriche unite ai gruppi ottici dal disegno molto particolare). Entrando dentro la Logan si rimane colpiti dal tanto spazio a disposizione. Per di più quest’auto è la prima station ad avere 7 posti (optional), ma che anche nella configurazione a 5 posti non è da sottovalutare.

Per quanto riguarda la plancia, questa è semplice, lineare, con tutto ciò che serve. Idem consolle centrale quadro strumenti. E ora il test drive: la Logan guidata era la MCV 5 posti Laureate 1500 DCI 70 cv da 13560 €.



L’uscita sul mercato di questa station, a un anno esatto dalla presentazione della berlina, non ha che potuto giovare al marchio Dacia, che contando ora su due modelli sul mercato, può dare battaglia ad avversarie agguerrite, conquistando fette di mercato.

E dalla sua questa station ha tutto per riuscire. A partire da una linea classica che la sospende a metà fra una furgonetta e una station classica, proseguendo per la geniale configurazione a 7 posti e un interno che non chiede altro che essere sfruttato a dovere, per concludere alla brillantezza e parsimonia nei consumi del 1500 diesel da 70 cv, che rende la Logan MCV un auto sicuramente da considerare se non si vuole spendere molto ma si ha bisogno di spazio per caricare.

Infine il listino prezzi, davvero sbalorditivo: si va da 8950 € per la 1400 base 5 posti ai 12150 € della 1600 Laureate 105 cv (benzina) 7 posti, si va da 11650 € della 1500 DCI Ambiance 5 posti ai 12850 € della 1500 DCI Laureate 7 posti (diesel).


Articolo scritto da Bruno Allevi

A quanto pare il nostro Bruno adora questi modelli eh??? Ne testa parecchi... In ogni caso mi piace per il genere che rappresenta!

è una macchina economica, del resto dobbiamo abituarci a questa tipologia di prodotti, chi vuole una macchina grossa e nn ha soldi...che può fare?
o la piglia usata o s piglia una di queste, l'unico problema (non piccolo) rimane l'assistenza e i ricambi

Io dico che per la macchina bisogna spendere il minimo indispensabile è un cattivo investimento, una volta comprata il valore della macchina è in caduta libera...
Alla fine la macchina è un mezzo di trasporto, che deve essere sicuro, affidabile, consumare poco ed essere utili al fine del carico.

Il resto non conta. Tanto ormai andiamo verso un futuro in cui gli spostamento con l'auto saranno un lusso che pochi potranno permettersi, le persone e le merci viaggiano con treno ed aereo.. all'interno delle citte con le metro, il tram oppure in bici..

Insomma, comprare l'auto ancora ha un senso, ma comprarne una da 50.000 euro è un cretinata(con tutto il rispetto)

Sarà che sono invidioso perchè non me lo posso permettere

Per quanto riguarda l'assistenza, forse escluso qualche grade casa che davvero tratta con rispetto i clienti, stenderei un velo pietoso su tutte le altre.
Almeno con questa sul giudizio dell'assistenza, sul giudizio incide il prezzo economico molto basso.

La macchina non sembra male.