Seconda generazione per l’imponente SUV Bavarese

LA SERIE 7 DELLE SUV

ALBA ADRIATICA –

Anche lei è cambiata: una fra le prime SUV grandi a sbarcare sul mercato, si è trasformata, aggiornandosi, in un settore di mercato sempre più agguerrito. Questa vettura è la X5, giunta alla sua seconda generazione. Il must Bmw è equipaggiato con 2 benzina (un 3000 da 272 cv e un 4800 da 355 cv) e un diesel 3000 da 235 cv, negli allestimenti Base, Eletta, Attiva, Futura.



Per quanto riguarda linea ed estetica, confrontando le 2 generazioni del SUV di Monaco, non c’è nulla di uguale. Infatti la nuova X5 è più lunga di quasi 19 cm e più larga di 6, presenta una linea ancora più marcatamente sportiva, ma al contempo imponente e che si fa distinguere nel traffico cittadino.

Elegante e sportivo sono sia l’anteriore con l’ampia doppia mascherina in stile Bmw e il posteriore massiccio e slanciato (ottima soluzione estetica l’integrazione del doppio terminale di scarico ovale nel paraurti). Accomodandosi nell’abitacolo, si nota subito come i 19 cm in più abbiano influenzato lo spazio a disposizione dei passeggeri (c’è anche una 3 fila di sedili che scompaiono nel pianale, portando a 7 i posti a disposizione).

Ancora più marcata è stata la cura dei dettagli e la scelta dei materiali, che rendono quest’auto sempre più simile ad un ammiraglia stile Bmw Serie 7 o Mercedes Classe S che a un SUV. Ed ora il test drive: la X5 guidata è stata la 3000d Futura da 70000 €. Per stare al passo della concorrenza, anche la Bmw ha dovuto intervenire, su una delle sue auto meglio riuscite: la X5.



E, affidandosi a Chris Bangle, padre di molte vetture della casa bavarese, è riuscita a creare un prodotto moderno, dalla linea che cattura, con un soft mix di eleganza e sportività. Il comportamento su strada della versione provata, è impareggiabile: facilità di guida mista a potenza e silenziosità del 3000d, che sa farsi sentire, facendo raggiungere velocità impressionati al veicolo, se si pigia a fondo il pedale dell’acceleratore.

Infine i prezzi: si va dai 53801 € della 3000 base ai 76251 € della 4800 base (Benzina); si va dai 54201 € della 3000d base ai 63801 € della 3000d Attiva e della 3000d Futura (Diesel).

Articolo scitto da Bruno Allevi

Molto meglio esteticamente... ha delle linee più gradevoli... poi la macchina non si discute... per la qualità....

peccato non sia adatta alle tasche di tutti

cosa vuoi che sia... se poi è la base...

Semplicemente STUPENDA!